记者昨日从航空公司获悉，由于11月是民航市场的传统淡季，加之受国际金融风暴的影响，商务出行的客源出现一定程度减少，各大航空公司近期纷纷推出特价机票，有些机票价格甚至低于火车的卧铺票价。

　　不过，这些超低价机票主要由航空公司自己推出，并在其自己的官方网站上进行销售。如厦门航空的特价机票，仅限通过厦航网站进行网上支付，且特价机票不得退票、变更、签转。

　　航空公司人士表示，这样做的目的是为了能尽可能地降低成本。

　　与此同时，记者还了解到，12日起，南航率先下调部分国际航线燃油附加费。

　　其中部分航线下调幅度近50%——南航在中东与中国之间的燃油附加征收标准，由中国境外销售950元人民币 、中国境内销售的1100元人民币，统一下调为550元人民币。

　　而中国与欧洲之间的燃油附加征收标准，由中国境外销售的950元人民币、中国境内销售的1100元人民币，统一下调为900元人民币。中国与美洲、澳大利亚、非洲之间的燃油附加征收标准，统一调整为950元人民币。

　　同时，海航也下调了欧洲航线的燃油附加费，从1100元下降至900元。

　　国内燃油费有望

　　降至去年同期水平

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　　国内燃油费有望

　　降至去年同期水平

　　业内人士分析，随着当前国际原油价格连续下挫，预计今年年底前下调国内航线燃油附加费的可能性较大。

　　据了解，去年11月，国际原油价格为80美元左右，国内燃油附加费征收标准为800公里以下60元/人，800公里以上100元/人。近期，国际原油价格已滑落到60美元左右，但国内燃油附加费征收标准还维持在800公里以下80元/人，800公里以上150元/人。

　　“暂时没有下调国内航线燃油附加费主要原因是中国油价与国际油价存在时间差。目前国内的航油价格还维持在8000元/吨的高位，而要下调燃油附加费的前提是航油价格下降，否则航空公司肯定吃不消，但相信航油价格以及燃油附加费的下降指日可待。”业内人士预计，燃油附加费有可能回到去年11月份的水平。

　　民航局办公厅研究室主任刘少成日前曾表示，备受关注的燃油费有可能在年底下调。但是他没有详细说明燃油费调整的时间或幅度。

　　在2007年1月，当国际原油价格跌至55美元左右时国内航空的燃油附加费曾进行了一次下调，此后随着原油期货价格的上涨也上调过两次。